Reparaturaktion BMW Z3

BMW Z3 Reparaturaktion Teaser

 

Was oben auf dem Bild zu sehen ist ist bereits der Zustand mit allen betroffenen Blechteilen entfernt. Früh morgens haben wir in Koblenz bei der Autolackiererei Schlesiger angefangen den Z3 auseinanderzunehmen. Ich hatte ja bereits geschrieben welche Teile betroffen sind. Von der Lackiererei wurden sie neu lackiert und für den Einbau hergerichtet.

Beim Z3 ist der große Vorteil dass alle Karosserieteile nur verschraubt sind. Alles lässt sich mit Steckschlüssel und Torx lösen. Herr Schlesiger und sein Sohn standen mir sehr hilfreich zur Seite (well, eigentlich habe ich eher versucht Ihnen zu helfen wo es ging) und so war die ganze Aktion schon nach wenigen Stunden abgeschlossen.

Es war natürlich auch ein riesen Glücksfall, dass ein Unfall-Z3 vorhanden war der als Organspender herhalten konnte. Ich möchte gar nicht an den Aufwand denken wenn ich jedes Teil von woanders an einen Ort hätte karren müssen. Irgendwie fällt eben doch jedes Puzzleteil an seinen Platz.

 

Schritt 1 Reparatur Seitenschaden Z3

 

Auf diesem Bild sieht man nochmal genauer den Z3 ohne Tür und Kotflügel. Der neue Schweller ist bereits montiert und die kaputte Niere an der Motorhaube noch die Alte.
Anfangs hatten wir Sorgen dass sich die neue Tür nicht einsetzen lassen wird da das untere Scharnier etwas nach innen gekippt aussah. Die Tür ließ sich auch mit vereinten Kräften nicht aus den Angeln heben. Daraufhin haben wir die Befestigung der Scharniere an der Tür gelöst. Mit etwas Schmiermittel ließ sich irgendwann doch das untere Scharnier auseinandernehmen. Es war absolut festgerostet! Das war aber auch schon die einzige Stelle mit Rost. Alles andere – inkl. Schweller über den man öfter liest dass man ihn Hohlraumkonservieren soll – war komplett Rostfrei. Wie neu! Das ist nach 10 Jahren und mehreren Wintern keine schlechte Leistung.

Nach der Tür kam der vordere Kotflügel weg – beim Z3 nur ein winziges Teil da der Rest aus der riesigen Motorhaube besteht. Der Kotflügel ist nur mit vier Schrauben gesichert.

Am umständlichsten ist der Schweller da er über die gesamte Länge verschraubt ist. Einstiegsleiste muss weg und vorne und hinten die Radhausverkleidungen plus der hintere Kotflügel. Den hinteren Kotflügel konnten wir leicht anheben um an die Schraube zu kommen. Die Schrauben in den Radhäusern waren mit Abstand das anstrengenste. Keine Ahnung wie wir das dann doch irgendwann hinbekommen haben.

 

Schritt 2 Reparatur Seitenschaden Z3 Tür Einbau

 

Hier ist die neue Tür wieder eingesetzt. Alles war schon dran und drin, nur die Innenverkleidung mussten wir gegen meine tauschen. danach ging die Einstellerei los alle Spaltmaße richtig hinzubekommen. Gestaltet sich aber auch wieder beim Z3 recht einfach da man einfach die Schrauben vorsichern kann, die Teile verschieben kann und am Ende festschraubt. Trotzdem hätte ich das nicht hinbekommen. An sowas erkennt man eben den Profi. Den Schließzylinder haben wir nicht getauscht, das wird später mal gemacht.

 

Schritt 3 Reparatur Seitenschaden Z3

 

So sieht es dann mit neuer, nagelneu lackierter Tür aus. Alles passt und hat Luft. Natürlich fehlt hier der Aussenspiegel noch. Den hatte ich ja woanders besorgt, genauer gesagt nur das Gehäuse. Vordere und hintere Gehäusehälfte verschraubt und fertig. Dann alle Kabel verbinden in der Tür, Verkleidung dran und auch das ist erledigt. Danach ging der Rest ganz schnell. Mein Türschloss aus der alten Tür auszubauen hat uns noch eine Weile beschäftigt da die Seitenscheibe runtergelassen war und ohne Strom gibts auch keine Möglichkeit sie wieder hochzufahren.

Zurück in Köln sieht es so aus:

 

Schritt 5 Reparatur Seitenschaden Z3 Fertiggestellt

 

Schritt 6 Reparatur Seitenschaden Z3 Fertiggestellt Detail

Ein paar unrunde Sachen gibts noch:

  • Das Dreickfenster vorne schließt oben nicht ganz mit der Gummidichtung an der A-Säule, da zieht’s ein wenig. (muss nochmal eingestellt werden)
  • Die Seitenscheibe ließ sich bei Durchdrücken des Fensterheber nicht mit einem Tastendruck ganz hoch fahren, man musste sie gedrückt halten (Das Problem hat sich von alleine in Luft aufgelöst)
  • Die Airbagwarnleuchte ist an (Fehlerspeicher muss gelöscht werden, hatten die Batterie nicht abgeklemmt)
  • Der Schließzylinder muss eingebaut werden

Das alles passiert in zwei Wochen wenn auch alle anderen kleinen Schäden die sich über die Jahre gesammelt haben behoben werden.

2 Antworten auf „Reparaturaktion BMW Z3“

    1. Vielen Dank JayJay. Allerdings hoffe ich natürlich dass eine derartige Reparatur dir erspart bleibt 😉

      Viele Grüße

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